2025年11月20日（木）　参議院国土交通委員会第2号

参議院国土交通委員会第2号・第219回国会

186発言

35人が登壇

8.5万文字

11/20この日の国会

誰が何回話したか

発言者	会派	役職	回数	文字数
金子恭之かねこやすし	自由民主党・無所属の会	国土交通大臣	33	18,471
吉田忠智よしだただとも	立憲民主・社民・無所属	—	17	7,483
石原大	—	国土交通省物流・自動車局長	12	4,800
青島健太あおしまけんた	日本維新の会	—	12	4,084
三浦信祐みうらのぶひろ	公明党	—	11	5,058
宮出千慧みやでちさと	参政党	—	11	4,646
滝波宏文たきなみひろふみ	自由民主党	—	9	5,302
平戸航太ひらどこうた	国民民主党・新緑風会	—	9	2,841
礒崎哲史いそざきてつじ	国民民主党・新緑風会	—	8	4,583
辻元清美つじもときよみ	立憲民主・社民・無所属	—	7	486
木村英子きむらえいこ	れいわ新選組	—	6	3,846
平山佐知子ひらやまさちこ	各派に属しない議員	—	6	3,130
五十嵐徹人	—	国土交通省鉄道局長	6	2,550
楠田幹人	—	国土交通省不動産・建設経済局長	6	2,196
ながえ孝子ながえたかこ	各派に属しない議員	—	5	3,790
宿本尚吾	—	国土交通省住宅局長	4	2,067
沓掛敏夫	—	国土交通省道路局長	2	1,165
宮澤康一	—	国土交通省航空局長	2	846
岸川仁和	—	内閣官房外国人との秩序ある共生社会推進室次長	2	675
鶴田浩久	—	国土交通省総合政策局長	2	619
酒井庸行さかいやすゆき	自由民主党	国土交通副大臣・内閣府副大臣・復興副大臣	1	935
木村典央	—	観光庁次長	1	606
池光崇	—	国土交通省大臣官房公共交通政策審議官	1	580
貫名功二	—	内閣府大臣官房審議官	1	540
永井学ながいまなぶ	自由民主党	国土交通大臣政務官	1	516
岡野まさ子	—	国土交通省大臣官房総括審議官	1	483
小林大和	—	資源エネルギー庁省エネルギー・新エネルギー部長	1	455
尾田進	—	厚生労働省大臣官房審議官	1	417
小谷敦	—	内閣府大臣官房審議官	1	408
小林賢太郎	—	国土交通省大臣官房技術審議官	1	387
日笠弥三郎	—	国土交通省国際統括官	1	328
橋本憲次郎	—	総務省大臣官房審議官	1	290
石井宏幸	—	国土交通省大臣官房上下水道審議官	1	242
野村竜一	—	気象庁長官	1	222
清浦隆	—	文部科学省大臣官房審議官	1	187

この会議でよく出た語

国土交通省75 地域75 取組69 課題59 インフラ54 自動運転54 整備50 確保50 ルート45 検討41 活用41 認識39 対応37 推進37 障害者37 実現36 支援34 実施31 建設業31 調査31

発言の本文から、漢字 2 文字以上・カタカナ 3 文字以上の語を機械的に数えたものです（手続き用語は除いています）。

発言の抜粋

主な発言の冒頭だけを載せています（186 件のうち長いもの 120 件）。全文は各発言の「会議録で読む」からどうぞ。

滝波宏文 849 字会議録で読む

おはようございます。自民党、福井県選出の滝波宏文でございます。本日、与党の筆頭理事として、トップバッターで質問させていただきます。その機会をいただきました委員長、理事、委員の皆様に感謝申し上げます。ありがとうございます。まずは、新幹線について、昨年の三月十六日、半世紀の悲願がようやくかなって、福井敦賀まで北陸新幹線…
五十嵐徹人国土交通省鉄道局長 531 字会議録で読む

お答え申し上げます。北陸新幹線敦賀―新大阪間については、平成二十八年度に与党整備新幹線建設推進プロジェクトチームにおいて、関係自治体、経済界、ＪＲなど関係者からのヒアリングを経て、速達性、利便性などを総合的に勘案し、小浜―京都ルートとすることが決定されました。その後、小浜―京都ルートを前提に環境影響評価法に基づく手…
滝波宏文 737 字会議録で読む

今回、連立の組替えがあり、自民、維新でこの与党新幹線プロジェクトチーム、ＰＴですね、を立ち上げ、改めて立ち上げ、ルートについて、米原、舞鶴などの再検証が行われることになると承知しております。そういう中で、福井県民として申し上げなければならないことは、一九七三年、昭和四十八年の整備計画についてであります。今年、大阪・…
滝波宏文 651 字会議録で読む

さて、先ほども触れたこの自民と維新による新幹線与党ＰＴでのルート再検証については、依然、ルート決定の経緯上、小浜―京都ルートの優位性を確認するものになるだろうと考えております。そして、維新が掲げる副首都構想との関係において、東京と大阪、京都の二大都市圏を直結させるバックアップ新幹線としての北陸新幹線を形作る小浜―京都ル…
五十嵐徹人国土交通省鉄道局長 444 字会議録で読む

お答え申し上げます。現在の小浜―京都ルートについては、先ほども答弁いたしましたとおり、与党のプロジェクトチームにおいて、関係自治体、経済界、ＪＲなどの関係者のヒアリングも実施しながら、足掛け二年議論を重ね、平成二十八年度に決定されたものと承知をしております。その後、小浜―京都ルートを前提に、令和元年から六年以上にわた…
五十嵐徹人国土交通省鉄道局長 429 字会議録で読む

お答え申し上げます。貸付料については、鉄道・運輸機構が整備新幹線の施設をＪＲ各社に貸し付ける際、受益の範囲内で収受しておりますが、整備新幹線として初めて開業した北陸新幹線高崎―長野間の現行の貸付契約期間は、平成九年十月の開業から令和九年九月末までの三十年間とされております。そこで、それ以降の取扱いなどを含め、今後の…
滝波宏文 966 字会議録で読む

新幹線関連の質問の最後に、大臣にお聞きしたいと思います。整備新幹線は、お金の出し手であるＪＲ、国、地元自治体、すなわち福井県、京都府、大阪府が一気通貫にまとまらないと認可、着工することはできません。そういう構造において、それぞれの立場を尊重しながら、先ほど申し上げた国土強靱化や副首都構想、あるいは地方創生や成長戦略と…
金子恭之国土交通大臣 502 字会議録で読む

おはようございます。大臣就任後、衆参通じて初めての所信質疑となりました。丁寧に真心を込めて答弁をしたいと思いますので、どうぞよろしくお願い申し上げます。今、滝波委員と鉄道局長とのやり取りを聞きながら、やはりすごい熱量で、熱意を持って北陸新幹線の整備促進に頑張ってこられた、その滝波委員に心より敬意を表したいと思います…
滝波宏文 431 字会議録で読む

ありがとうございます。さて、北陸新幹線、そしてリニア新幹線の開通も見据え、現在、新大阪周辺が都市再生緊急整備地域の指定を受けて再開発を進めようとしていると聞いております。大阪駅、梅田の方も同じく都市再生緊急整備地域の指定を受け、既にグランフロント大阪などの先行開発地域が竣工するなど、新しい町の形が見えてきています。私…
永井学国土交通大臣政務官 516 字会議録で読む

滝波委員の御質問にお答えをいたします。都市再生特別措置法に基づく都市再生緊急整備地域においては、容積率の緩和等の都市計画の特例や税制上の特例措置等により、都市機能の高度化や居住環境の向上、さらには都市の防災に関する機能を確保するため、優良な民間都市開発プロジェクトの促進を図っております。委員御指摘の福井駅周辺地域に…
滝波宏文 770 字会議録で読む

ありがとうございます。鉄道局長、また少し北陸新幹線に戻りますが、京都駅と並んで新大阪駅の整備に特に時間を要するとされておりますところ、認可、着工前にできることを先に進めておく。先ほども言及ありましたが、事業推進調査の一環として新大阪駅周辺についても取り組むよう、答弁はいいので要望しておきます。よろしくお願いいたします…
酒井庸行国土交通副大臣・内閣府副大臣・復興副大臣 935 字会議録で読む

おはようございます。滝波委員の質問にお答えをいたします。南海トラフの巨大地震というような自然災害から国民の生命、財産、命を守るということが本当に最も重要だというふうに考えます。能登地震のときに大変な状況になりました。道路ネットワークの寸断によって復旧活動というのが大変困難な状況に陥ったということを踏まえますと、災…
滝波宏文 596 字会議録で読む

ありがとうございます。時間もちょっと来ましたので、最後の問いに、済みません、大臣、恐縮ですが、よろしくお願いいたします。本日は、地元にも関連する具体的な諸事例を挙げながら、全国的に必要な国土強靱化や地方創生、そして我が国の成長戦略につながる公共事業の推進について質疑してまいりました。現在、高市内閣では責任ある積極…
金子恭之国土交通大臣 710 字会議録で読む

私が所信で申し上げたとおり、今の暮らしや未来への不安を希望に変え、日本列島を強く豊かにするためには、力強い経済成長を実現することが必要であります。御指摘のとおり、公共投資による社会資本整備は、人流、物流といった社会経済活動を支え、力強い経済成長を実現する基盤として、また、国民の生命、財産を守り、安全、安心を確保する基…
吉田忠智 1,370 字会議録で読む

立憲民主・社民・無所属の吉田忠智です。九年ぶりに国土交通委員会に戻ってまいりました。九年でありますけれども、この間、能登半島地震もありましたし、日向灘地震もございました。また、新型コロナウイルスを経験して、行動変容と言われるような現象も出てきました。人の出入りも少なくなった。リモートワークという仕事も出てきました。公…
金子恭之国土交通大臣 935 字会議録で読む

一昨日夕方に大分市佐賀関で発生した火災では、延焼により百七十棟以上の建物が焼失をいたしました。吉田委員におかれましては、被災者に寄り添い、情報収集をし、また、防災担当大臣も含めた各方面に支援のお願いをされていると聞いております。心より、この度の火災によりお亡くなりになられた方々とその御家族に対しまして、心よりお悔や…
吉田忠智 499 字会議録で読む

早速国土交通省としても対応していただいたということを聞きまして、心強く思っております。また現地の状況も見ながら、また具体的な要請をこれからさせていただきたいと思っております。どうぞよろしくお願いします。続きまして、地方の実情に配慮した予算の確保、また体制強化等について、これはまた全体的な公共事業に関わることであります…
金子恭之国土交通大臣 539 字会議録で読む

日本は世界有数の災害大国であり、大規模災害に対する事前防災対策等は国として対応すべき最優先の課題と認識をしております。これまで五か年加速化対策として、おおむね十五兆円程度の事業規模で国土強靱化の取組を行ってまいりました。これにより全国各地で着実に効果は積み上がっていますが、その一方で自然災害が激甚化、頻発化しており、…
金子恭之国土交通大臣 620 字会議録で読む

私も、国土交通大臣になる前から、やっぱり熊本から、あるいは全国から、それぞれの地域の未来を築くため、あるいは安全、安心な社会を築くための必要な予算についての要望を受けております。現在も本当に毎日多くの皆さん方から御要望をいただいているわけであります。その上で、やはり限られた予算の中でいかにやっていくか。ですから、これ…
金子恭之国土交通大臣 770 字会議録で読む

私の地元熊本では、九年前の熊本地震、あるいは五年前の令和二年七月豪雨災害、そして本年八月にも、の豪雨災害でも、度々災害を経験してまいりました。その際、被災自治体だけでは技術的にも人員的にも災害発生時の対応が十分にできない中、地方整備局あるいは北海道開発局の職員がテックフォースやリエゾンとしていち早く現場に駆け付けていた…
吉田忠智 406 字会議録で読む

テックフォースの皆さんが大変頑張っていただいているということは実感をしております。また人員や装備の充実に向けて一層取り組んでいただきますとともに、都道府県、市町村との有機的な連携をしっかり図っていただきたいと思います。次に、持続可能な建設産業の再生について質問をいたします。大臣は所信の中で、持続可能な物流、建設業の…
楠田幹人国土交通省不動産・建設経済局長 393 字会議録で読む

お答えをいたします。国土交通省の方で行った調査によりますと、公共工事における入札不調・不落率は、令和元年の九・八％に対し、令和五年は七・二％となっており、低減傾向にあると承知をしております。また、建設業界からは、不調、不落が全体として増えているということはないが、資材価格の高騰や民間工事との競合等を背景に、一部の地…
金子恭之国土交通大臣 542 字会議録で読む

不調、不落の問題についても御指摘いただきました。しっかり受け止めながら対応させていただきたいと思います。建設業というのは、社会資本の整備やメンテナンスを担うとともに、災害時には最前線で応急復旧等を行う地域の守り手として、国民の生命、財産を守り、経済活動を支える重要な役割を担っています。その役割を将来にわたって果たし続…
吉田忠智 600 字会議録で読む

先日、私の地元の大分県で技能祭というのが行われまして、建設関係の大工さんとか、それから型枠工の方、鉄筋工の方とか、表彰、優良技能者ということで表彰を受けました。若い方もおられてちょっと心強く思ったんですけど、もう大変希望する人が少なくなっておりまして、そういう魅力ある仕事だということのアピールも一方では是非していただき…
池光崇国土交通省大臣官房公共交通政策審議官 580 字会議録で読む

お答えいたします。まず、人手不足の状況でございますけれども、例えば、バス、タクシーなど自動車運送業の令和六年度の有効求人倍率は約二・六倍と、これ全産業平均が一・三倍でございますので、これを大きく上回る水準となっておりまして、地域公共交通の人材不足は深刻な状況であり、対処すべき喫緊の課題であると認識をしてございます。…
吉田忠智 407 字会議録で読む

国交省としても取り組んでいただいているわけでありますけれども、先日、大分のバス労組の委員長と話をしておりましたら、最近、人手不足で減便とかいうことを余りにもいろんなところで言い過ぎるものですから、モーニングショーまで出てイメージが悪いように言われていると。もっとイメージのいい、バスの運転手さんもです、例えばバスの運転手…
金子恭之国土交通大臣 919 字会議録で読む

イメージアップの問題については、これまでもトラック協会とかバス協会とかタクシー・ハイヤー協会でもこれまでイメージアップのための広報活動をやっておられるということは存じ上げているんですが、まだまだ不十分だということでございますので、しっかりと受け止めさせていただきたいと思います。地域公共交通は、地方の暮らしと安全を守る…
吉田忠智 392 字会議録で読む

是非、交通空白がなくなるように総合的に進めていただきたいと思いますが、今大臣から答弁の中でございましたデマンド交通の話もございまして、私の地元の大分も、十八市町村のうち姫島村以外ではコミュニティーバスやデマンド交通ということで、バスの、残念ながらバス事業者の懸命な努力にもかかわらず減便しなければならない、あるいは路線を…
石原大国土交通省物流・自動車局長 619 字会議録で読む

お答え申し上げます。自動車整備士の不足ということで、現状につきましてちょっと幾つか数字を申し上げさせていただきますと、例えば、自動車整備学校の入学者数、過去二十年で半減という状況でございます。また、この整備士の有効求人倍率でございますけれども、令和六年度五・〇九倍という数字になっております。また、バス会社など自社で整…
吉田忠智 473 字会議録で読む

整備士不足、これは大変深刻だと思っています。国土交通省も自動車局も努力されているんでしょうけど、なかなか効果が出ていないということでございます。この前、現場の方に聞きますと、整備士、昔は自動車が好きでマニアックな気持ちでなっている人がいたんだけど、最近はそういう人が少なくなっているということで、そういう、これもやっぱ…
岡野まさ子国土交通省大臣官房総括審議官 483 字会議録で読む

お答え申し上げます。トラック運送業は、全産業平均に比べ、労働時間が二割長く、年間賃金が一割低くなっており、人手不足を解消し物流を持続可能なものとするためにも、労働条件の改善は喫緊の課題であると考えてございます。トラックドライバーの労働条件を改善し、トラック業界を魅力ある職場とするためには、賃上げの原資となる適正運賃…
吉田忠智 1,768 字会議録で読む

公共交通、バスやタクシーや鉄道に従事する方々の課題もそうでありますけれども、トラック運転手の皆さんの勤務労働条件の改善も大きな課題であります。これからまた現場の状況を踏まえて、しっかり現場のお話を聞いて、私も具体的なまた質問をし、また改善策も提案をさせていただきたいと思います。次に、東九州地域の高速交通体系について質…
沓掛敏夫国土交通省道路局長 512 字会議録で読む

お答え申し上げます。中九州横断道路は、大分県大分市から熊本県熊本市に至る延長約百二十キロの高規格道路であります。半導体など地域を支える産業の生産性向上に資するとともに、災害に強いネットワーク、それを構築することを目的として現在整備を進めております。これまでのところ、約三十七キロ、割合で約三割が既に開通してございます…
金子恭之国土交通大臣 665 字会議録で読む

実はおととい、九州各県の県議会議長さんたちが集まられまして、大臣室に要望に来られました。その要望の中にもしっかりとこの項目が入っておりましたので、大臣としても国土交通省としてもしっかり受け止めさせていただきたいと思います。高速道路の暫定二車線につきましては、ネットワークを早期につなげることが可能となる一方で、速達性、…
沓掛敏夫国土交通省道路局長 653 字会議録で読む

お答え申し上げます。まず、三光本耶馬渓道路についてでございますが、これまでに延長十二・八キロのうち約八・一キロが開通しております。残る四・七キロにおいて、現在、改良工あるいは橋梁の上部、下部工事を推進しているところでございます。また、耶馬溪山国道路につきましては、これ全体延長八・五キロでございますが、令和三年度に事…
五十嵐徹人国土交通省鉄道局長 425 字会議録で読む

お答え申し上げます。新幹線の整備財源の確保策について、委員から御紹介があったように、大分県が全国知事会などで提案されていることは承知をしております。国土交通省としては、まずは法令で整備新幹線の整備財源とされる貸付料をしっかり確保していくことが肝要であるというふうに考えております。先ほどの滝波委員の御質問でもお答えを…
礒崎哲史 968 字会議録で読む

国民民主党・新緑風会の礒崎哲史でございます。どうぞよろしくお願いをいたします。国土交通委員会に籍を置くのは初めてでございますので、自分でも、あっ、入っていなかったんだと改めて思いましたけれども、新参者ですが、どうぞよろしくお願いを申し上げます。まず、大臣にお伺いをしたいと思いますけれども、インフラの老朽化対策につい…
金子恭之国土交通大臣 654 字会議録で読む

礒崎委員には重要な御指摘をいただきまして、ありがとうございます。御指摘のとおり、我が国のインフラは高度経済成長期以降に集中的に整備されました。現在、老朽施設の割合が加速度的に高まる中、その的確な維持管理や更新の重要性が増加しております。このため、定期的な点検やインフラの適切な管理、更新により、施設に不具合が生じる前…
礒崎哲史 1,201 字会議録で読む

大臣、どうもありがとうございます。今まさに大臣おっしゃられたとおり、ドローンですとか、そういった技術使っていく。また、非破壊検査ですとか、そういったものもあると思いますし、水道管の検査でいけば、水道管のそのものではなくて、例えば水漏れが起きているかどうかを地上からセンサーなどで察知して、それによって老朽化の状況を推測…
石原大国土交通省物流・自動車局長 350 字会議録で読む

お答えいたします。一般会計からの繰戻しにつきましては、繰入れを実施しました平成六年度以降、財務大臣と国土交通大臣との大臣間合意、これに基づいて実施をされてきているところでございます。そして、この具体的な繰戻し額でございますけれども、これは直近の令和三年十二月の大臣間合意におきましては、令和四年度予算における繰戻し額…
礒崎哲史 1,084 字会議録で読む

今御説明をいただきました。賄えないので取崩しが発生しているという状況にあります。当然、取崩しが発生しているということですので、いつかその積立金はなくなるということになります。そうすると、実はこの勘定で行っている事業というのは、その下の方にも説明を付けさせていただきましたけれども、被害者支援なんですね。実際に交通事故に…
金子恭之国土交通大臣 674 字会議録で読む

御党には繰戻しの件におきましては御支援いただいておりまして、心より感謝を申し上げたいと思います。自動車事故が後を絶たない中、自動車事故の被害者支援等を長期にわたって安定的、継続的に行うことは極めて重要であると認識をしております。このため、国土交通省では、令和五年度に策定をいたしました被害者保護増進等計画に基づきまし…
礒崎哲史 586 字会議録で読む

大臣、どうもありがとうございます。是非、今お話をしていただいた事業について進めていただきたいと思います。施設については、もう実は老朽化が本当に進んでいまして、建て替え等もしたいんですね。したいんですけれども、さっき言った勘定のお金が枯渇するリスクがあるので、建て替え工事ができないというか、計画を立てることすら今できな…
金子恭之国土交通大臣 497 字会議録で読む

いわゆる物流の二〇二四年問題については、二〇二四年四月からトラックドライバーに対する時間外労働の上限規制などが適用されたことにより、何も対策を講じなければ一四％の輸送力不足となることが懸念されておりましたが、官民での取組の成果等によりまして、二〇二五年度に入ってからも物流の機能を維持できていると認識しております。一方…
平戸航太 681 字会議録で読む

国民民主党・新緑風会の平戸航太です。この度は質疑の機会をいただき、誠にありがとうございます。今回は私にとって初めての質疑となります。そして、私はこれまで電機メーカーで技術者として仕事をしておりました。インフラシステム、鉄道のシステムにも携わっておりました。そういった経験を踏まえて今回は御質問をさせていただきます。ま…
金子恭之国土交通大臣 528 字会議録で読む

平戸委員御指摘のとおり、能登半島地震による液状化に伴ってずれが生じてしまった土地境界については、住宅再建や土地取引に支障を生じ得るといった課題につながることから、早急に再確定することが必要と認識をしております。このため、昨年から土地境界に係る専門家を現地に派遣をいたしまして関係自治体を支援するとともに、本年九月には、…
平戸航太 442 字会議録で読む

ありがとうございます。被災者の皆様に寄り添ってという言葉もございました。今加速化して対応していただいているところでございますが、情報を発信しながら、被災者の皆様が安心して暮らせるように取り組んでいただけたらと思います。続いて、インフラの老朽化対策に対して質問をさせていただきます。私は、電機産業の中で、ＡＩ、センサ…
金子恭之国土交通大臣 785 字会議録で読む

技術者としての提言、また御指摘、ありがとうございます。我が国のインフラは、高度経済成長期以降に集中整備され、現在、老朽施設の割合が加速度的に高まる中、その的確な維持管理や更新の重要性が増加をしております。このため、定期的な点検やインフラの適切な管理、更新により、施設に不具合が生じる前に予防的な修繕等を実施する予防保全…
小林賢太郎国土交通省大臣官房技術審議官 387 字会議録で読む

お答え申し上げます。国土交通省におきまして、御指摘のＡＩ、センサー、ＩｏＴ等を含む新技術の開発や公共事業での活用に関連する予算は、科学技術関連予算として令和七年度は約四千六百億円を計上しております。また、委員から御発言のありました英国の事例については、対象とする施設や範囲が異なるため、投資規模について一概に国際比較…
鶴田浩久国土交通省総合政策局長 421 字会議録で読む

お答え申し上げます。インフラメンテナンスにおける新技術活用を進める際には、新技術により期待される効果や適用可能な現場条件、また、技術の成熟度等を自治体職員などインフラ管理者から民間事業者に対して確認した上で導入検討を進めていくといった官民の役割分担を想定しております。その上で、御指摘ありましたように、官民が連携して…
平戸航太 379 字会議録で読む

ありがとうございます。時間が私の想定より速く進んでおりまして、通告していた質問を少し飛ばさせていただきます。ただ、官民の連携に当たっては、国が、政府がしっかりと旗振りをして、民間企業が共通で利用できる基盤であったり、それに向けた取組、予算取りというものを進めていただきたいと思います。続きまして、外国人の土地取得に…
岸川仁和内閣官房外国人との秩序ある共生社会推進室次長 345 字会議録で読む

お答えいたします。まず、基本的な考え方といたしまして、土地所有者等は、外国人か否かにかかわらず、土地の適正な利用及び管理を行う責務を有しているというふうに承知をしております。こちらは土地基本法の規定にございます。また、今委員の方から自治体との協議やモニタリング体制を含めた示唆に富んだ御指摘をいただいたところでござい…
小林大和資源エネルギー庁省エネルギー・新エネルギー部長 455 字会議録で読む

お答えいたします。電力の安定供給と脱炭素化の両立を図っていくためには、蓄電池やＥＶ等の分散型エネルギーリソースの活用が重要と認識しております。経済産業省としては、これまで分散型エネルギーリソースの導入促進に向けて、系統用、業務・産業用、家庭用、それぞれの蓄電池の導入支援、それからＥＶ車両及び充放電設備の導入支援など…
三浦信祐 468 字会議録で読む

公明党の三浦信祐です。金子大臣、御就任おめでとうございます。政策の継続性を重視するとともに、是々非々で議論をさせていただきたいと思いますので、よろしくお願いいたします。初めに、建設業について質問いたします。二〇二〇年の七月、先ほども大臣、御発言がありましたが、大臣の御地元で熊本集中豪雨がありまして、球磨川水系で甚…
金子恭之国土交通大臣 891 字会議録で読む

三浦委員にお答え申し上げます。地域の建設業は、社会資本の整備や管理を通じ、地域の雇用の確保や経済の発展に多大な貢献をいただいております。また、一たび災害が発生した際には、地元自治体との防災協定に基づきまして、事前パトロールを含めた初動対応を担うなど、地域の守り手として活躍をいただいております。先ほど三浦委員からお触…
三浦信祐 710 字会議録で読む

災害が起きたときに、自衛隊の皆さんや海上保安庁の皆さん、そして警察、消防の皆さん、行政の皆さん、国交省の皆さん映りますけど、実は、その皆さんが現場の最前線まで行けるのは、ユンボの職人だったりダンプの職人だったり、そういう方々がいるからであります。ほとんど報道されないかもしれませんが、そういう方々こそが本当に我が国の安心…
楠田幹人国土交通省不動産・建設経済局長 365 字会議録で読む

お答えを申し上げます。厚生労働省の毎月勤労統計調査によりますと、建設業における年間実労働時間につきましては、時間外労働時間規制が適用された令和六年は千九百九十三時間でございましたが、適用前であります令和五年の二千二十七時間となりまして、そちらと比べますと三十四時間の減少となっております。この減少幅は全産業平均と比べて…
三浦信祐 496 字会議録で読む

具体的に数字を言っていただきました。その上で、建設業も含めて、公共工事についての課題というのもあると思います。公共工事については、閑散期、すなわち年度の当初と、繁忙期、大半の場合が年度末というケースがあると思います。この工事量の差が著しくて適切な休暇の取得等の良好な労働環境を実現する上で障害となること、また、仕事の…
金子恭之国土交通大臣 576 字会議録で読む

委員御指摘のとおり、公共工事の施工時期が偏れば、閑散期に仕事が不足をし、人員や資機材の計画的な配置などが困難になるなど、施工時期の平準化は建設業者の経営の安定化に不可欠であります。また、施工時期の平準化は、発注担当職員の事務負担の軽減につながるなど発注者にとってもメリットがあることから、全ての地方公共団体においてしっか…
三浦信祐 1,170 字会議録で読む

これは、国会から、国として予算を成立をさせて、交付金だったり補助金でやると。これ、いつ付くか分からないということもあって、議会の理解が得られるかどうかという課題もこれずっと抱えている状況なので、これから国会の中でよく議論して、ここを解消していくことによって実は第一・四半期のところのケアもできる可能性があると。国として…
尾田進厚生労働省大臣官房審議官 417 字会議録で読む

お答えいたします。厚生労働省といたしましても、建設業は屋外の作業が中心となることから、天候不順や積雪、猛暑といった自然条件、あるいは受注内容などによって作業日程が大きく影響を受けるといった特性があることは承知しております。労働時間規制につきましては、先生も御指摘いただきましたもっと長く働いて稼ぎたいといった御意見、…
金子恭之国土交通大臣 697 字会議録で読む

委員御指摘のとおり、建設業は屋外での現場作業が必要であり、例えば土日をできるだけ休みにしてくれと、週休二日を取りなさいと言いながら、例えば、梅雨のときに残りの五日間で三日間雨が降るかもしれない、作業ができない、あるいは、北国であれば雪が降ったり、あるいは先ほど御指摘のあったような、猛暑でとてもじゃないけど仕事ができない…
三浦信祐 525 字会議録で読む

労働者の健康管理というのは必須ですから、むしろ健康管理していないとかということがあってはならないと思いますので、ＣＣＵＳのところも上手に活用していただきながら、現場の職人こそが我が国の宝なんだという、そういう体制を取っていただきたいということを重ねてお願いしたいと思います。次に、航空大学校の課題について質問させていた…
宮澤康一国土交通省航空局長 418 字会議録で読む

お答えいたします。操縦士の主要な養成機関である独立行政法人航空大学校において訓練遅延が発生している状況を受け、国土交通省では、本年四月に有識者検討会を立ち上げ、訓練遅延の要因分析や対策の検討を行い、十月に取りまとめを行いました。この取りまとめの中では、訓練遅延の要因として、学生のより高い技量レベルの達成に重きを置く…
宮澤康一国土交通省航空局長 428 字会議録で読む

お答えいたします。航空大学校における訓練遅延の拡大によって、入学しているにもかかわらず訓練を受けられず自宅待機を強いられる、いわゆる待機学生が多く発生しております。本年十月に公表した有識者検討会の取りまとめにおいては、待機学生の解消も含む具体的な改善策として、土日フライトの実施や、気象条件に恵まれた外国の訓練施設の活…
三浦信祐 832 字会議録で読む

是非しっかりと取り組んでいただきたいということをお願いします。質問たくさんあったんですけれども、最後、質問させていただきたいと思います。海上保安庁に関する質問をさせていただきたいと思います。海上保安庁の任務は、海上の安全及び治安の確保を図ることと理解をしております。我が国の国民生活を守る仕事に感謝したいというふうに…
金子恭之国土交通大臣 417 字会議録で読む

済みません。私も、海上保安議員連盟の会長として、やっぱり養成機関を見るべきだということで、海上保安学校、要は海上保安大学校を見させていただき、いろんな現場を見させていただきました。やはり、養成機関が老朽化していたり、きれいな環境で、十分な環境で訓練をしていただくことが養成機関としての役割を満たしていくんだろうと思いま…
青島健太 634 字会議録で読む

日本維新の会の青島健太です。金子大臣は野球が大変お得意で、そして大好きな方だというふうに伺っておりますが、車はいかがでしょうか。私は車が大好きで、学生の頃から乗り継いでまいりました。最初はもちろんマニュアルの車ですけれども、数えますと、この年まで八台の車に乗ってきていました。どの車も愛着を持って、まあそんな高級な車…
金子恭之国土交通大臣 462 字会議録で読む

野球はそこそこなんですが、車は、やはり自分の生まれ育った環境をいくと、車がないと移動の手段がなくて、しかも、一人一台とか、軽トラが余計あったりとか、そういう自動車社会ということもあって、自動車にはもうずっと乗っております。今お話がありました、子供からお年寄りまで地域を支えるバス、タクシーや、重要な社会インフラである物…
青島健太 520 字会議録で読む

資料を御用意しました。ちょっと御覧いただきたいと思います。一枚目でありますが、今年のゴールデンウイークに中国北京の自動運転の特区を視察してまいりました。そのときの写真四枚並べさせていただきましたが、いずれも私が写って、あたかも自己顕示めちゃめちゃ強そうに並べていますが、そういうことではございません。たまたまこういう写…
石原大国土交通省物流・自動車局長 347 字会議録で読む

お答え申し上げます。委員にも今お示しいただきました資料二にございますように、世界では、アメリカや中国を中心に、一部の都市ではありますけれども、自動運転タクシーサービスなどの実装が進んでいると、こういう状況でございます。この資料にもございますように、左側ですけど、アメリカにおいては、ウェイモという会社が、現在、全米五…
青島健太 344 字会議録で読む

先ほどの北京の写真の中には是非とも実はバスを載せたかったんですが、一番最初にバスに、シャトルバスに乗せていただいたんですが、興奮の余り、私、写真撮るのを忘れてしまって、本当はそれが一番もう格好いいものだったんですが、それがちょっとないんですが、今御案内のとおり、世界ではもう自動運転、もう本当にいろんなところで実用的に走…
石原大国土交通省物流・自動車局長 457 字会議録で読む

お答え申し上げます。この資料にもございますけれども、自動運転のレベルは、走行条件、自動運転システムの機能等に応じまして、レベル１からレベル５まで五段階で定義をされているところでございます。ここに二つのアプローチというふうにございますけれども、自家用車につきましては、これ走行条件を限定することが困難であるということで…
青島健太 509 字会議録で読む

少し追加でお話しさせていただきますと、二つのアプローチ、バスだとかトラックだとか業務用のもの、サービス車の方のアプローチと自家用車の方のアプローチがあるということでございます。サービス用の方は、例えば一番分かりやすいのはバス専用レーンとか、あるいは、バスはもう走る場所が決まっていますので、そういうことの自動運転に関し…
石原大国土交通省物流・自動車局長 414 字会議録で読む

お答え申し上げます。今ここに御紹介ありました愛媛県松山市における伊予鉄バスの取組でありますけれども、こちらは、来年の一月から市の中心部の駅や病院等を結ぶ環状線、そして来年二月から市内と松山を代表する観光地である松山城や道後温泉を結ぶ路線、こちらで運転手を要しないレベル４の自動運転バスの本格運行に向けられた準備が今進め…
石原大国土交通省物流・自動車局長 510 字会議録で読む

お答え申し上げます。今委員から御指摘ございましたように、この松山の伊予鉄バス、今年度導入する自動運転バスは確かに中国製のものと、このように承知しております。現時点では、日本の自動運転サービスにおきましては、中国製やフランス製など海外製の車両が活用されている、こういう事例、確かにございますけれども、先ほど御説明させて…
石原大国土交通省物流・自動車局長 407 字会議録で読む

お答えいたします。自家用車の分野のお尋ねがございました。自家用車の分野におきましては、現在、レベル１や２といった自動運転技術、いわゆる運転支援機能と俗に呼ばれておりますけれども、こちらを搭載する自動車の普及、これはもう一〇〇％に近く、普及が進んでいるということでございますが、さらに、この先のお話としましては、日産自…
青島健太 393 字会議録で読む

こちらも資料を用意させていただきました。資料の六にまとめてあります。サービス車の記載もございますけれども、今お話ありました自家用という意味では、日産さんがレベル４、これ二七年実用化目指していると、事業化目指しているということですし、トヨタさんもいろいろな開発を進めているというところでございます。もう、でも数年後にいよ…
石原大国土交通省物流・自動車局長 425 字会議録で読む

お答え申し上げます。今委員から御指摘ありましたとおり、物流の分野におきましても、この自動運転というものはトラックドライバーの負担軽減や担い手不足の解消等に向けた重要な方策の一つになると、このように考えております。このため、国土交通省では、自動運転トラックを活用した幹線輸送サービスの自動化に向けた実証事業への支援や、…
金子恭之国土交通大臣 456 字会議録で読む

物流は、将来的な担い手の不足、カーボンニュートラルへの対応などの様々な課題を抱えております。自動物流道路は、これらの課題の解決のため、人が荷物を運ぶ世界から荷物が自動で輸送される世界の実現に向け検討を進めているものです。具体的には、高速道路などの空間を最大限活用しつつ、物流専用の空間を確保して、自動かつ無人での輸送…
石原大国土交通省物流・自動車局長 390 字会議録で読む

お答え申し上げます。国土交通省におきましては、これまで自動運転技術の進展に合わせて、警察庁とも連携し、適時自動運転の実現に必要な制度整備を行ってきたところでございます。具体的には、車両の安全基準を定める道路運送車両法の改正及び道路交通法の改正によりまして、二〇二〇年に、運転者による周囲の監視を要しないレベル３の自動…
石原大国土交通省物流・自動車局長 567 字会議録で読む

お答え申し上げます。まず、一般論、通常の車でございますけれども、この自動車による人身事故における民事上の責任でございますけれども、これにつきましては、自動車損害賠償保障法、自賠法と言っておりますけれども、こちらにおきまして、所有者等の運行供与者に事実上の無過失責任を負わせて、交通事故による被害者の迅速な救済を図ってい…
青島健太 408 字会議録で読む

自動運転、もう本当に楽しみではありますけれども、やっぱり万が一事故があったときにどういうふうに対処するのかと。これについては、大臣の所信の中でも事故原因究明体制の構築ということをしっかりうたっていますので、これもしっかり、自動運転を支える意味で、この整備も進めていただきたいと思います。さて、自動運転について今日お話伺…
金子恭之国土交通大臣 547 字会議録で読む

これまで青島委員から、いろいろ世界の状況を踏まえて御指摘がございました。日本が遅れているんじゃないかとか、先ほど御紹介いただきました、世界でも自動運転が進んでいる一方、日本国内におきましても、国内のメーカーにおきまして自動運転技術の実用化をリードできるよう、現在、国土交通省が主導しまして自動運転に関する国際基準作りを…
宮出千慧 867 字会議録で読む

参政党の宮出千慧です。本日が当選後初めての委員会質疑でございます。不慣れでございますので至らない点もあるかと思いますが、御容赦いただきますようよろしくお願いいたします。まずは、インバウンド政策についてお伺いをしたいと思います。先日の委員会におきまして、大臣から、過度の混雑やマナー違反により住民生活に支障が出ている…
金子恭之国土交通大臣 700 字会議録で読む

御指摘いただきました。観光は、それぞれ、全国のそれぞれの観光地に行っていただいて、旅館、ホテルを利用していただく、あるいはその地域の交通網を利用していただく、あるいはそこの独自の特産品とか工業製品とかそういったものを購入していただくという意味では、地域の活性化とか日本経済の発展に不可欠なものであり、非常に重要と認識を…
木村典央観光庁次長 606 字会議録で読む

お答えいたします。委員御指摘のとおり、二〇二四年の我が国における旅行消費全体のうち七割超を日本人国内旅行消費額が占めておりますことから、インバウンド観光だけでなく、国内旅行の活性化につきましても観光政策上非常に重要であると認識しているところでございます。このため、観光庁では、国内旅行の活性化に向けまして、これまでも…
宮出千慧 709 字会議録で読む

是非、国民の思いに応えるような形での御対応をお願いしたいと思います。七月の参議院選挙で初当選をさせていただいて以来、関係各位の皆さんに陰に陽にサポートをいただきながら議員としての活動をさせていただけていること、そして本日委員会でこうして質問をさせていただけることに心より感謝をしております。サポートいただく皆さんがお…
宮出千慧 495 字会議録で読む

ありがとうございます。今年一月の埼玉県八潮市での道路陥没事故は本当に衝撃的なものでございました。下水道に関わる関係各位におかれましても、この八潮市の事故現場の管路が標準的耐用年数五十年を経過した老朽管ではなかったということも更に驚きの要素だったのではないかと思います。これを受けて、下水道の重要管路の複線化について令…
金子恭之国土交通大臣 539 字会議録で読む

御指摘の本年一月に発生をいたしました埼玉県八潮市の道路陥没事故では、トラック運転手の方が巻き込まれてお亡くなりになるとともに、約百二十万人の方々が下水道の使用自粛を求められるなど、重大な事態が発生をいたしました。国土交通省においては、この事故を踏まえまして有識者検討会を開催をし、安全性確保を何よりも最優先するという基…
宮出千慧 482 字会議録で読む

ありがとうございます。是非、金子大臣の強力なリーダーシップで前に進めていただきたいと思います。続きまして、朝の委員会で滝波委員からもお話がありましたので再度となり恐縮なんですが、北陸新幹線についてお聞きをしていきたいと思います。昨年の金沢―敦賀間の開業以来、一日も早い大阪までの全線開通が望まれるところであります。詳…
五十嵐徹人国土交通省鉄道局長 421 字会議録で読む

お答え申し上げます。北陸新幹線敦賀―新大阪間の整備を進めていく上では、沿線自治体や地域住民の方を始めとする関係者の理解と協力を得ながら様々な課題に対処していくことも必要です。そこで、令和五年度から、北陸新幹線事業推進調査として、従来、工事実施計画の認可後に行っていた調査も含め、施工上の課題を解決するための調査を先行…
宮出千慧 1,053 字会議録で読む

我が党は、必要なインフラ投資は積極的に進めるべきであると考えております。例えば、日本海側、山陰地方に新幹線が走れば、地域の皆さんの生活利便性や豊かさが増していくという面もあると思います。費用便益分析の評価は大切ですし、もちろんＢバイＣが一を大きく超えるものは投資効果が高い、ですから、優先をして整備を進めていくべきであ…
楠田幹人国土交通省不動産・建設経済局長 570 字会議録で読む

お答えいたします。建設技能者の技能と経験に応じた適切な処遇を実現する上で、御指摘の建設キャリアアップシステムの役割は大変重要であるというふうに考えております。これまでの取組により、ＣＣＵＳへの技能者、事業者の登録は着実に進展をしてきておりまして、今後は、登録数の増加を生かして、現場での利用の促進に向けた取組を強化し…
楠田幹人国土交通省不動産・建設経済局長 385 字会議録で読む

お答えを申し上げます。先ほども答弁ありましたとおり、近年の住宅価格上昇の背景には、需要と供給の両面での様々な要因があるものと認識をいたしております。また、このような要因の一つとして、投機目的でのマンション取引の可能性を指摘する声もあるというふうに承知をいたしております。まずは取引の実態を把握することが重要でございま…
木村英子 982 字会議録で読む

れいわ新選組の木村英子です。本日は、住宅探しに困難を抱えている障害者の住宅確保について質問いたします。金子大臣は、先日の所信において、誰もが安心して暮らせる豊かな住生活の実現に向け、良質な住宅確保への支援の着実な実施などに取り組んでいくと話されました。住宅は誰もが地域で生活するために必要不可欠なものであり、憲法二…
金子恭之国土交通大臣 454 字会議録で読む

木村委員にお答え申し上げます。住まいは安心して生活を送るための基盤であり、障害者を含め全ての方々が賃貸住宅に円滑に入居できるための環境整備を図ることが重要と考えております。ＵＲ賃貸住宅は、公的賃貸住宅として住宅セーフティーネットの役割を担う観点から、入居を希望される方の世帯属性によらず、公平に受け入れることとしてお…
木村英子 599 字会議録で読む

大臣、早急に進めていただいて、ありがとうございます。次に、公営住宅についてですけれども、公営住宅についても同居親族要件が課せられておりまして、障害者の入居が阻まれている現状にあります。日本の公営住宅は、長年、原則として同居する親族がいることが条件とされていましたが、二〇一一年の公営住宅法の改正によって、法律上はこの…
宿本尚吾国土交通省住宅局長 481 字会議録で読む

お答えをいたします。公営住宅は、住宅セーフティーネットの根幹として、住宅に困窮する低額所得者の居住の安定を図るために供給するものであり、住宅に困窮する低額所得者に的確に供給されることが必要であります。御指摘の公営住宅の入居に当たり原則として同居する親族を求めるといういわゆる同居親族要件でございますが、これは、委員か…
木村英子 535 字会議録で読む

ありがとうございます。引き続き自治体に対して要請をお願いしたいと思います。次に、公営住宅の入居要件について質問します。同居親族要件だけではなくて、介護の必要な障害者に対して、公営住宅の入居に当たり、障害のない者に付さない条件を障害者に課して制限している自治体があります。資料三を御覧ください。群馬県の県営住宅では…
宿本尚吾国土交通省住宅局長 515 字会議録で読む

お答えをいたします。御指摘のとおり、いまだに障害者に対して同居親族がいることといったことを公営住宅の入居要件としている事業主体もあるものと承知はしてございます。障害者差別解消法では、障害者に対して、正当な理由なく、障害を理由として、障害者ではない方には付さない条件を付けることによる不当な差別的取扱いが禁止をされてい…
木村英子 909 字会議録で読む

このような入居要件を付けている自治体がどれぐらいあるのかというのが今の時点で分かりませんので、この辺も調査していただいた上で進めていただきたいと思います。お願いします。次に、共同住宅のバリアフリー化の義務化について質問します。障害者や高齢者にとって、住まいのバリアフリー化は欠かすことのできないインフラです。そのため…
宿本尚吾国土交通省住宅局長 886 字会議録で読む

お答えをいたします。誰もが希望する住まいを選択できる環境を整えていく一環として共同住宅のバリアフリー化を推進していくこと、これ重要であると認識をしてございます。バリアフリー法におきましては、ホテルや病院といった不特定多数の方々が利用する建築物におけるバリアフリー化を義務付けてございます。共同住宅の共用部分については…
木村英子 769 字会議録で読む

ありがとうございます。バリアフリー化の家は、障害者だけではなく誰にとっても必要なものですから、進めていただきたいと思います。最後に、住宅確保についての行政の責任について大臣にお伺いします。障害者の方の住宅確保の改善が遅れている大きな原因、それは各自治体に障害者の住宅に関する窓口がほとんどないということが問題になっ…
金子恭之国土交通大臣 349 字会議録で読む

御指摘の住まいに関する相談窓口につきましては、地域における住宅政策と福祉政策が連携した切れ目のない総合的、包括的な居住支援体制の整備が必要と考えます。これまでも、公営住宅やＵＲ賃貸住宅を始め、住宅確保要配慮者の入居を拒まない住宅の供給等を進めております。また、昨年、住宅セーフティーネット法を改正し、厚生労働省との共管…
ながえ孝子 870 字会議録で読む

愛媛県選出のながえ孝子です。国土交通委員会、初めてとなりますので、どうぞよろしくお願いをいたします。早速ですが、資料一を御覧ください。これ、時間距離図と言われるもので、移動に掛かる時間を距離に置き直して四国を描くとこうなります。とてもいびつですよね。上の狭くなっているところは、普通といいましょうか、時間が掛からず…
ながえ孝子 511 字会議録で読む

四国内だけじゃないですよね、大臣。都会と地方、随分格差が広がっておりますよね。この時間距離図で日本を描くと、とてもいびつになるんですよね。国土のバランスの崩れが大きくなってきています。地方は人口流出、地盤沈下は本当に深刻なものになっています。が、一方、東京はもう満杯状態ですよね。ですから、この流れを反転させて地方に人…
金子恭之国土交通大臣 440 字会議録で読む

委員御指摘のとおり、道路ネットワークは、その整備によりまして、経済面での効果に加え、地震や津波などの災害時の代替性が確保されるなど様々な効果が期待されており、我が国の安全で安心な国民生活、力強い経済成長を実現していく上で非常に重要な役割を果たしていくものと考えております。委員より津波浸水が想定される区域を優先的に整備…
ながえ孝子 1,258 字会議録で読む

災害が起こるたびに、やっぱり地方の方、高速道路網ですとかそういった交通体系がしっかりしていないところは孤立をして、そのたびに、ニュースで流れるたびに皆さんがもう気をもんで、何とかなるようにという声が上がります。ですので、その過去の教訓をやっぱり生かして、一つずつ前に進めていくのがとても重要だというふうに思っております。…
金子恭之国土交通大臣 588 字会議録で読む

私も愛南町行きました。松山から非常に遠かったのを覚えております。暫定二車線区間の四車線化につきましては、渋滞解消あるいは移動時間の短縮、交通事故の防止、ネットワークの代替性確保の必要性ということで、令和元年九月に約八百八十キロを優先整備区間として選定をし、順次四車線化事業を推進しております。愛媛県内におきましては、…
ながえ孝子 1,001 字会議録で読む

是非よろしくお願いをいたします。愛媛県というところは市町村合併の優等生でありまして、かつて七十市町村あったんですけれども、二十市町に合併されてしまったんですね。その合併された市町ごとにしか大体インターはなかったものですから、非常にやっぱり一つ一つインターの区間が広いまま残っているので、是非地域の発展のためにも細やかな…
金子恭之国土交通大臣 494 字会議録で読む

委員御指摘のとおり、人口減少あるいは担い手不足等により鉄道やバス等の減便、廃止が進む一方で、高齢化による免許返納、学校や病院の統廃合の進展に伴い、通学や通院、買物などの移動手段の必要性はむしろ高まっております。こうした移動に不便が生じている状況が特に地方で深刻化していることで、高齢者のみならず、女性や若者にとっても地方…
平山佐知子 704 字会議録で読む

平山佐知子です。よろしくお願いいたします。今日は、富士山の噴火についていろいろ伺っていきたいと思っています。内閣府は、今年の八月の火山防災の日に、富士山の大規模噴火と広域降灰、灰が降る影響ということで、動画を公表いたしました。私も拝見しましたけれども、ショートバージョンが一分程度で、全体版を見ても十分程度ですので、…
平山佐知子 501 字会議録で読む

静穏に経過しているということで、今すぐに危機意識を持つ状況ではないのかなというふうに理解をいたしました。ただ一方で、富士山は三十年に一度噴火してもおかしくない山とずっと私も聞かされてきたわけです。ですが、最後に噴火したのは一七〇七年の宝永大噴火ということは、この間、三百年以上も噴火をしていないということになりますし、…
平山佐知子 599 字会議録で読む

ありがとうございます。殊更に危機意識を、不安感を募らせる必要はないのかもしれませんけれども、しっかり備えはしておかなくてはいけないと、我々国民もそういう状況にあると思います。そこで、具体的な備えについて伺っていきたいと思います。三百年以上噴火していない山、富士山ですから、富士山周辺の方々はもちろんですけれども、遠…
貫名功二内閣府大臣官房審議官 540 字会議録で読む

お答えいたします。富士山は我が国を象徴する代表的な火山でありまして、一たび噴火すると甚大な被害をもたらすおそれがあることから、事前防災対策の推進が重要です。対策の推進に当たりましては、議員の御指摘のとおり、富士山の噴火経験をした住民はいらっしゃいません。ですので、噴火が起きた際に取るべき対応や平時からの備えについて…
平山佐知子 342 字会議録で読む

分かりやすい周知、引き続きお願いしたいと思いますが、もう一つ、やっぱり自分事として国民の皆さんにも捉えてもらって、しっかり備えてもらうということが必要だと思っています。今年、内閣府、防災に関する世論調査として、噴火を含めた防災意識を調査して公表されています。それを見ますと、地震とか風水害については独自の設問があるんで…
小谷敦内閣府大臣官房審議官 408 字会議録で読む

火山防災対策を含めた防災施策の推進におきましては、委員御指摘のとおり、国民や地域住民の防災意識を把握した上で取組を進めることが重要でございます。御質問の噴火災害は、現象の推移等の把握、予測に困難が伴い、専門的知見が求められること、また火山ごとに活動状況や地域の実情等が異なることなどから、個々の火山単位の統一的な警戒避…
平山佐知子 889 字会議録で読む

ありがとうございます。全国一斉というよりも、その地域ごとの実情を踏まえた調査を進めてくださるということで、またお願いをしたいと思います。やっぱり、アンケートに答えたりとか調査を受けたりすれば、やっぱり自分事に捉えられますし、しっかりと家族とも話し合うようなきっかけにもなると思いますので、大変重要だと思いますし、また、…
金子恭之国土交通大臣 535 字会議録で読む

私の家内は静岡県からいただいておりまして、家内の家族は裾野市に、まさに富士山の裾野におりまして、一たび噴火をしたならば本当に瞬く間にという被害が起きる、そういう地域であります。被災後に市街地の復興を速やかに実現するためには、平時から災害が発生した際のことを想定をしまして、復興まちづくりの目標や土地利用の方針等を定めた…